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QQ2739936743德国小城弗莱堡 交通转型有成 35年私人汽车减半德国弗莱堡（Freiburg）圣心教堂前的蓝色Wiwili铁桥是自行车天下，急躁的、悠闲地、玩耍的、单独的或三两成群，晴天或雨天，都可以看见自行车轻巧骑过的身影。这里原本电车与汽车是通行的空间，弗莱堡却要汽车把路「让」给自行车。弗莱堡是通往黑森林的主要门户也是大学城，1970年代成功挡下核电厂兴建计划后，就以绿色与永续作为城市标记。35年内成功的让自行车占比成长了一倍，超过1/3的弗莱堡人将自行车当成主要交通工具，近8成的人爱用绿色运输（含步行），即便是汽车也偏好共享汽车，私人汽车？只剩16%的人还在使用。德国城市弗莱堡的汽车共享服务。摄影：陈文姿比汽车更快  市府打造便利的自行车环境弗来堡人热爱脚踏车，除了休闲、健康、便宜，还有很多理由。弗莱堡市环保局局长冯灿（ Klaus von Zahn）说，从市政府开车到老城区需要30分，而骑脚踏车只要10分钟，即使下雨骑脚踏车还是比较快。弗莱堡一般道路的两旁都有自行车专用道，不仅如此，市府正在打造四条穿越市中心的「自行车高速道路」，仿照高速公路没有红绿灯，未来，骑脚踏车到郊区将更加畅行无阻。一般德国城市车子限速是50公里，但弗莱堡90%的街道限速30公里。进入市中心要避开单行道、自行车专用道、行人专用区，还要找停车位，在这里开车根本占不了上风。根据2016年弗莱堡居民日常交通工具调查资料，自行车最受欢迎，占了34%。绿色运输（步行、自行车、电车等）合计79%。汽车的使用占了21%，其中5%是共享汽车，仅有16%人把汽车当成主要交通工具。位于火车站附近的Wiwili铁桥成为脚踏车专用道。图片来源：弗莱堡2008年公报弗莱堡的蓝色铁桥Wiwili原本是汽车与电车通过的道路，如今成为自行车专用道。摄影：陈文姿除了路边停车外，弗莱堡火车站附近也设有可容纳大量脚踏车的停车空间。摄影：陈文姿自行车族居多  市府政策获多数支持让民众爱上自行车，冯灿分析，好天气与城市规模都是原因，但不是绝对因素。下雨会影响骑自行车的心情，城市规模也会影响骑乘距离，但明斯特（Münster）多雨，哥本哈根城市规模大，这些地方一样盛行自行车。德国有历史悠久且让国人引以为傲的汽车业，德国人非常依赖汽车，但弗莱堡不一样。冯灿说，汽车占德国居民日常交通方式的50%，在弗莱堡仅有21%。愈来愈多的马路让给自行车跟行人，汽车族难道不抗议？冯灿回应，「改变太快，就不会得到多数人的支持，你要一步一步来。」这些政策都须获得议会的支持，汽车使用者当然会抗议，但更多市民大声说 「YES」。弗莱堡人选择的交通方式，自行车占35%，绿色运输总计79%。资料来源：弗莱堡市政府弗莱堡市环保局局长冯灿（ Klaus von Zahn）受访说明弗莱堡的建筑与交通政策。摄影：陈文姿（本文字体已经过繁简转换，编辑：James）
                            
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