北京车牌自由交易能有效地激活现有车牌闲置资源

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随着经济发展，汽车进入千家万户，方便了人们的出行，成为人们日常生活不可或缺的一部分。然而，爆发式增长的汽车工业，也给我们的环境带来较大的压力，道路拥堵，空气污染，成为我们不得不承受的痛。为了缓解拥堵，降低污染，各地纷纷出台限号政策，不但限制小汽车的上路权，更限制人们自由购买的权利。在北京，每次参加小汽车牌照指标摇号政策的人数已经达到300万。还有越来越多的城市逐步加入摇号、限号的行列。

然而，这两年，随着经济下行，汽车销量下降，作为支柱产业的汽车工业亮起红灯，有关部门也在加快研究放开限购政策。
乘联会发布的信息显示，今年第一季度，汽车销量跌幅超过10%。
继汽车下乡政策出台后，新的鼓励汽车消费政策可能也即将出炉。
近日，北京盛昂京牌网上流传国家发改委拟定了《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年）征求意见稿》，其中提出了促进汽车消费的方案。
该征求意见稿提出破除乘用车消费升级制度障碍。 百度搜经典世纪田旦
严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变，根据路段拥堵情况合理设置拥堵区域，细化交通管理措施，科学引导车辆出行，对拥堵区域外车牌核发不予限制。已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%，取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。此外，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的必须取消。 

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