在京出行限制多已存在的北京车牌租赁市场

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指标收回难度大。因为车辆与车牌是不可分离的整体，一个指标只能对应登记一辆车。仅起诉返还车牌并非法院受案范围，且车牌与车辆不能分开返还，如果卖标者想要收回指标，往往需要指标使用人的配合。更严重的是，实践中常会存在指标经过多次倒手等，无法查询指标的实际使用人情况，或者指标使用人故意躲避拒不配合指标所有人过户的情形，一旦成诉，存在无法确定被告，或者被告不到庭参加诉讼的风险。即使法院通过缺席判决，判令将车辆和车牌一并返还，在执行过程中，如果找不到涉案车辆，也无法实现胜诉权益。

卖标者个人信息被滥用风险。实务中，特别是背户买断，为了买标者方便办理车辆年检等相关手续，卖标者通常会将自己的身份证原件交给买标者，如果买标者滥用卖标者身份证件，进行透支信用卡、电信诈骗等违法犯罪活动，卖标者将会承担极大风险，甚至会承担相应的法律责任。

指标车发生车祸等被迫参与诉讼的风险。京牌指标被买卖或租赁后，买标者将车辆登记在卖标者名下，买标者使用车辆不受卖标者控制。如果发生车祸要进行赔偿，那么事故车辆登记在卖标者名下，其作为车辆登记的所有人，将有可能会作为被告被追加参与诉讼。

停车费、违法等均登记卖标者名下的风险。京牌指标买卖或租赁后，车辆实际使用人为买标者，但是与车辆相关的信息均登记在卖标者名下，包括停车费、违法罚款、个人信用记录等，卖标者往往会因为买标者使用过程中存在的过错或违法行为，而遭受相应损失。

近些年，有些中介长期以京牌收售、租赁、过户为生意，并打出“结婚过户最多40天”等标语，试图打政策擦边球。北京交通委新规明确，明年起，夫妻间办理车辆变更登记、离婚析产诉讼中办理车辆转移登记时，婚姻关系存续期满一年且受让方名下没有本市登记的小客车的，才能办理过户手续，这意味着将杜绝以“闪婚闪离”的方式进行京牌交易。

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