首批中签新能源汽车配置指标的张和平女士有些郁闷：刚看了一次车，就发现自己的买车计划有点悬，小区根本没有安充电桩的条件。在上周新能源汽车摇号中签的1428位本市市民中，这样的挫折可能并非个案。记者昨日从本市新能源汽车公益推广平台电动北京获悉，去年参加纯电动车试驾并打算出手购买的300位市民中，有近四成因装不了充电桩而放弃。受车位紧张和小区电网容量有限两大因素制约，绝大部分老旧小区无法安装充电桩。

看车当天才知要有固定车位

周日一大早，张阿姨就领着女儿喜气洋洋前往金港汽车公园的北汽4S店。一楼展厅中央，一辆小巧的浅蓝色两厢纯电动汽车身披红绸缎，像一位待嫁的新娘般格外惹眼。这是北汽打算当天交付首位车主的E150纯电动车。

“一眼就喜欢上了，时尚！”母女俩看见样车难掩喜爱之情。已从大学教授岗位退休七年的张阿姨去年4月份学车，着急买辆车往返大兴新机场附近的新房子。“坐公交往返得3个小时，也不能老让女儿陪着去吧？”多轮摇号不中后，她转而申请了新能源车号，觉得电动汽车经济环保，挺适合自己跑近郊。

展厅销售经理戚连伟迎上来，为张阿姨介绍车的性能和价格信息。他向外拨开了车头前的圆形车标，露出一个黑洞洞的充电插口。另外，车身侧面还有一个像加油枪接口那样的慢充插口。

不过，她最关心的是充电怎么解决。

“您有固定车位吗？”戚经理的询问让她心头一紧。“您得先跟小区物业联系，确定有安装充电桩的位置，小区供电设施也要达到足够的电容，满足这两个条件，我们再去协调国家电网公司为您安装私人充电桩。”

从4S店回来，张阿姨母女直奔小区物业办公室。张阿姨住角门附近，小区一看有年头。而面对安充电桩的询问，物业人员神色很为难：“先得有车位吧。咱小区1000多户居民，总共300个车位，早抢完了，还有100多户居民在排队呢。”

这样的答复让张阿姨有点“受挫”，不过她并不打算放弃买电动车。她盘算着，如果协调不下来，就在大兴的新房那边安充电桩。“住郊区，没事往城里跑跑，电动车100多公里的续航里程差不多也够，顶多一天充回电呗。”

电力负荷也制约充电桩安装

老旧小区车位紧张制约私人充电桩的安装，而电力负荷受限也是一大难题。

“普通充电桩功率7000瓦，瞬间电流太强，很多老旧小区的供电设施承受不住。”电动北京试驾平台的推广专员谭德国告诉记者，去年考察了不少老旧小区，除去空调、普通家用电器、照明的供电需求，剩余容量也就三四千瓦。“没准你刚开始充电，整个楼就跳闸了。”他透露，除非车主用普通家用电源充电，拉根线直接接连空调插座，但这仅限于一楼、二楼的住户，还得取决于你能不能把车停在自家窗户附近。去年最终成为北京电动汽车先锋用户的144位市民中，最后直接获得号牌购买电动车的仅有126位，另外18位都是因为没有建充电桩的条件而被迫放弃。

不过，北京正在推进的老旧小区改造，可能缓解充电桩安装的电力负荷问题。按计划，到明年，北京市属产权的老旧小区将完成改造，供电系统全面升级是其中一项重要内容，另外中央所属的老旧小区也将展开全面改造。业内人士建议，老旧小区改造虽然不能解决车位紧张的问题，但可以适当考虑新能源车主需求，建设一定数量的公用充电桩。

华电三优新能源公司副总经理陈强则建议，老旧小区的居民还可以协调单位和企业，在上班地点解决充电问题。在美国，就有鼓励企业建设充电设施的相关政策，北京有条件的企事业单位，也完全可以为推进北京充电设施的完善发挥积极作用。另外，加快在全市布点的快速充电设施，也是老旧小区居民今后解决充电问题的途径之一。

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北汽新能源拟建城市展厅

目前，北京首批获得新能源补贴的纯电动车只有两款，北汽E150EV和比亚迪E6。针对4S店大部分位于郊区，消费者看车体验不方便的现状，北汽新能源公司已经在筹划打造城市展厅。北汽新能源汽车展厅计划选择人气较旺的商圈设立，大概四五月份会亮相，但仅具有展示、预定功能，提车还是需要到4S店完成。

现阶段，北京汽车16家4S店都可以接受纯电动车预定，离市区较近的是庞大集团小红门店、庞大集团五方桥店，朝阳北路白家楼桥附近的北汽鹏元店、金港汽车公园全福源店。比亚迪北京经销网中只有5家可以接受E6预定，分别是鹏天奥、北方瑞嘉、北方华鹏、环耀汽车、北京鑫敏恒店，其中距离市区较近的是西红门桥附近的鑫敏恒店和北五环顾家庄桥附近的环耀汽车店。

另外，有试驾需求的市民，除联系4S店排队申请外，还可以登录电动北京网站申请。这家新能源汽车推广平台去年已经接受1100多人免费试驾，今年试驾频率会增加到每周两次，车型也不仅限于北汽E150EV，比亚迪、江淮、长安汽车、东风日产、华晨宝马等纯电动车型都会陆续成为试驾车型。